El actual secretario de Administración, Marcelo Segovia, ha detallado como la movilidad al sur de Monterrey verá un gran avance con la mega obra del El Circuito Vial Huajuco. Este magno proyecto busca mitigar el intenso tráfico vehicular que afecta diariamente a la Carretera Nacional.
Origen del Circuito Vial Huajuco y planeación
La administración municipal anunció el plan en mayo de 2025. El proyecto nació por una sentida demanda ciudadana en el sur. Los vecinos solicitaban alternativas urgentes ante el congestionamiento vial recurrente.
El alcalde Adrián de la Garza coordinó los primeros estudios técnicos de campo. Las autoridades vincularon la estrategia con el programa Vialidades Regias. Esta planeación inicial buscaba trazar conexiones internas efectivas entre sectores.
Las cuadrillas municipales iniciaron las labores de bacheo en Antigua Estanzuela mejorando la movilidad al sur. Esas tareas prepararon el terreno para la gran obra vial posterior. El ayuntamiento destinó recursos específicos para asegurar la calidad de los trabajos.
Construcción del Circuito Vial Huajuco en Monterrey
La construcción formal del corredor, para mejorar la movilidad al sur, comenzó en junio de 2025. El gobierno local activó tres frentes de trabajo simultáneos. Esta estrategia evitó el colapso de las avenidas principales aledañas.
El municipio aplicó una inversión superior a 637 millones de pesos. Las constructoras iniciaron el paso elevado en la avenida La Rioja. También habilitaron carriles laterales del lado oriente de la zona.
Los trabajadores levantaron estructuras para dos puentes sobre los arroyos locales. Estas conexiones cruzaron de forma segura El Calabozo y La Virgen. Las obras complementarias incluyeron nuevas redes de drenaje pluvial profundo.
Detalles técnicos del mega proyecto en la Carretera Nacional
El paso vehicular elevado contempla 420 metros lineales de extensión. Los ingenieros diseñaron un carril por sentido con acotamiento amplio. El puente incluye zonas exclusivas para peatones y ciclistas urbanos.
El corredor vial Acueducto presenta tres carriles de circulación por sentido. Esta sección incorpora un túnel vehicular de sesenta metros de longitud. La infraestructura conecta directamente con el Antiguo Camino a Villa de Santiago.
La secretaría de obras públicas proyectó miles de metros de nuevas vialidades. El plan técnico sumó banquetas amplias y cruces peatonales muy seguros. Las cuadrillas colocaron luminarias modernas para garantizar visibilidad nocturna.
Circuito Vial Huajuco reduce mejorando la movilidad al sur
El Secretario de Administración Marcelo Segovia explicó los beneficios del proyecto. Un vecino de Catujanes tarda actualmente hasta 36 minutos hacia la preparatoria. Esta nueva ruta conectará directo con la Avenida Acueducto mediante un moderno paso deprimido.
El Alcalde Adrián de la Garza impulsa fuertemente esta importante interconexión. La obra unirá las zonas oriente y poniente sin tocar la Carretera Nacional. Miles de familias regiomontanas evitarán dar grandes rodeos en sus trayectos cotidianos.
Los trabajos registran actualmente un 86 por ciento de avance. Esta representa la infraestructura más trascendental para el sur en veinte años. Las autoridades regiomontanas resuelven las demandas operativas pensando siempre en la movilidad familiar.
Avances actuales del Circuito Vial Huajuco en 2026
El proyecto muestra una transformación visible en toda la zona sur. Los residentes ya utilizan algunos tramos habilitados de forma segura.
La interconexión vial beneficia directamente a más de 65 colonias. Unos 150 mil vehículos diarios circularán por este circuito interno. Los automovilistas evitan el paso obligado por la Carretera Nacional.
Los centros comerciales y escuelas de la localidad ganan accesibilidad inmediata. Las autoridades estiman concluir los trabajos restantes en los próximos meses. El municipio mantiene una estricta vigilancia sobre los acabados finales.
Beneficios ecológicos y de movilidad sostenible
El proyecto destaca por su visión de desarrollo sostenible y ordenado. El alcalde asumió el compromiso de sembrar mil quinientos árboles nativos. Esta vegetación generará importantes zonas de sombra sobre las banquetas nuevas.
La reducción de los tiempos de traslado aporta grandes ventajas ambientales. Los vehículos consumen menos combustible al evitar los paros prolongados. Esta mejora disminuye notablemente los niveles de contaminación en el sector.
El circuito verde complementa el puente elevado con un diseño moderno. El bajo puente incluirá paisajismo estético y una parada de autobús funcional. Los ciudadanos disfrutan ahora de un entorno urbano mucho más equilibrado.
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